Соединить эти два основных элемента в одной машине удалось Томасу

Соединить эти два основных элемента в одной машине удалось Томасу Ньюкомену в начале XVIII в. Хотя его паровой двигатель был несовершенен, имел низкий КПД, небольшую мощность при значительном весе и не имел вращательного вала, в силу чего его применение ограничено, тем не менее он получил на протяжении всего XVIII в. широкое распространение во многих странах Европы.

Паровая машина Ньюкомена была усовершенствована во второй половине XVIII в. гениальным английским механиком Джеймсом Уаттом, а к концу XVIII в. была им же превращена в универсальный двигатель, который на протяжении всего XIX в. являлся основным двигательным механизмом во многих отраслях производства и прежде всего в промышленности.